时间: 2024-07-26 07:16:34 | 作者: 爱游戏入口-成功案例
湖南城陵矶新港区(原名湖南城陵矶临港工业新区)建立于2009年12月，坐落湖南省岳阳市东北部，是“两带”（长三角、珠三角经济带）、“两区”（长株潭城市群、武汉城市圈变革试验区）的“十字交汇点”，一起也是国家新一轮城镇化布局“一纵一横”（沿长江通道和京广铁路）的“十字交汇点”，承东接西，贯穿南北。规划操控面积100平方公里，规划建造面积69平方公里,是长江经济带建造的重要节点、洞庭湖生态经济区建造的首要区域、湖南省东进出海的“桥头堡”。区内城陵矶港是国家榜第一批敞开的外贸港口、湖南仅有通江达海港口、长江八大深水良港之一。湖南省人民政府颁发新港区市级归纳经济管理权，提出举全省之力把城陵矶新港区建造成为湖南省融入长江经济带的重要门户，长江中游归纳交通运送的重要纽带、现代物流的重要园区、全面深化变革的先行区。建区以来，该区着力建造新港口、开展新工业、拓宽新城区，现已具有了较强的工业承载力、要素集聚力和经济辐射力，积储了大敞开、大开发、大开展的动能和潜力，处在加快奔驰、冲刺腾飞的阶段。
一、千亿园区。科学编制新港区全体开展规划、空间开展规划、集疏运网络规划和临港工业布局规划。活跃构建长江中游归纳交通运送纽带，京珠高速、随岳高速、杭瑞高速、107国道、京广铁路、京广高铁和建造中的蒙华铁路贯穿全境，境内“三纵三横”主干路网与其完结无缝对接，建成了15分钟快速疏港通道，构成了水公铁立体联运系统。工业布局以现代航运物流、先进配备制作、粮油加工储运、电子信息、新材料和外向型经济为主，构成了以进口肉类指定口岸、海吉星农产品物流园为主的冷链物流，以轿车整车进口口岸、临港世界轿车城为主的轿车物流，以进口粮食指定口岸、中粮为主的粮食物流，以华菱欣港物流为主的钢材物流，以科德仓储、康大期货、港龙物流为主的仓储物流和以恒阳化工、中海油为主的石化物流，以我国水电八局、远大住工、运想重工、高澜节能、新永利为主的配备制作业，以国信军创6906、我国空间研究院为主的军民交融工业，构建了新港区多点支撑的工业系统。城陵矶新港区成功跻身湖南高新技术工业开发区、国家级产城交融示范区，是湖南正在打造的十大千亿园区之一。
二、纽带大港。城陵矶港是长江沿岸十个亿吨大港之一，已注册城陵矶至武汉海轮航道，拓荒了城陵矶至上海、宁波的“五定班轮”，城陵矶至香港、澳门完结常态直航，注册了城陵矶至韩国、日本、台湾等国家和地区航线，万吨海轮可直达城陵矶港。年吞吐才能30万标箱、散货80万吨。近几年来，货品吞吐量的增幅接连坚持长江内河港口榜首。与上港集团、中交集团协作建立湖南城陵矶世界港务集团有限公司，统一运营城陵矶港和长沙港；与中远集团协作，注册岳阳至东盟、岳阳至澳大利亚接力航线世纪海上丝绸之路；与甘肃武威保税区协作，注册“城陵矶号”专列，联通东欧陆上丝绸之路。海关建立了“属地申报，口岸验放”大通关机制，完结了“江海联运”；顺畅施行重庆-武汉-长沙-上海“四关联动”运送形式。现在的城陵矶港，对内，可凭洞庭溯四水，交流省内74个县市，把全省80%的地域与长江大动脉连成一体，物资集散规模达20多万平方公里；对外，可上通川渝，下达长江及滨海各首要港口，辐射川鄂赣等10省170个县级以上城市，成为湖南区位条件最好、吞吐才能最大、现代化程度最高的世界集装箱港，衔接华南、华东、西南水陆运送的重要纽带。
三、归纳口岸。建造营运“一区一港四口岸”。“一区”即岳阳城陵矶归纳保税区，规划面积2.98平方公里，开展定位为长江中游航运物流中心与出口加工基地，湖南省对外敞开门户与敞开型经济开展渠道，2016年8月9日正式封关运营。“一港”即出口退税启运港，由财务部、海关总署、国税总局同意归入启运港退税方针试点规模，从城陵矶港发往洋山保税港区中转至境外的出口货品，一经离港即视同出口并可处理退税。“四口岸”即：进口肉类指定口岸，由国家质量监督查验检疫总局同意建造，是长江沿岸继上海、重庆后第3个获批的同类口岸，估计每年可为港口带来5万标箱的进口冷冻肉类产品。进口粮食指定口岸，由国家质量监督查验检疫总局同意，现有新港、老港、华粮码头号3个进口粮食查验点，有容量达2万吨的筒库和40万吨的专业防湿储粮库房。轿车整车进口口岸，由国务院办公厅同意建造，是长江沿线继上海、张家港之后第三个、中部地区首个轿车整车进口口岸，建成后每年可添加进出口额20亿美元。榜第一批38台平行进口轿车于2015年12月底上岸，创始了中部内陆地区转关进口平行轿车的先河。固废进口指定口岸，由国家海关总署同意建造，现已投入运营，每年将为岳阳添加财务税收30亿元。
岳阳城陵矶归纳保税区于2014年7月5日经国务院正式批复建立，坐落湖南城陵矶新港区，规划总面积2.98平方公里，共分两期建造。其间一期项目占地1.28平方公里。现在，一期已完结投资15亿元，区内水、电、气、蒸汽、通讯、标准化厂房等相关配套基础设备建造悉数建成，于2015年12月22日顺畅经过国家十部委的联合检验，2016年8月9日正式封关运营。
岳阳城陵矶归纳保税区地处“一带一路”、“长江经济带建造”、“环洞庭湖生态经济区”等多重国家战略方针叠加区，并与城陵矶出口退税启运港、轿车整车进口口岸、进口肉类指定口岸、进口粮食指定口岸、进口固废指定口岸等五大渠道构成配套，联动开展。岳阳城陵矶归纳保税区全体定位为集世界国内贸易、保税服务、进口商品展现、保税仓储物流、保税加工等内外贸一体化的新式归纳保税区，规划建成湖南省融入“一带一路”建议外向型经济的中心渠道。
现在，岳阳城陵矶归纳保税区共有签约和意向入区项目120余个，完结入驻企业注册90余家，其间7个项目开工建造，1个项目竣工投产，总投资54亿元，2016年完结进出口贸易额10.5亿美元，是全省进出口贸易增幅最大、项目落地速度最快的综保区。方案经过3-5年的开展，力求完结跻身全国归纳保税区前10强、全国海关特别监管区域前30强的奋斗目标。
湖南城陵矶世界集装箱码头一期工程，于2009年6月8日开港运营，建有3个5000吨级的专用泊位，年吞吐量为30万标箱。城陵矶港具有优秀的通航才能和快捷的通关服务。港口终年水深在10米左右，终年可供5000吨级的船只进港作业，长江航道疏浚后，万吨海轮可直达城陵矶港。港口建有联检大楼，具有电子闸门、H986集装箱查验系统筹完全的联检设备，海事、海关、商检、边防四大联检单位可提供全天候“5+2”日的签证、报关、报检一条龙服务，成功构建重庆—宜昌—岳阳—上海“四关联动”通关形式，建立了“属地申报，口岸验放”大通关机制，完结了“江海联运”。城陵矶港具有风险品作业资质，可从事烟花爆竹、风险化工品等180种货品中转。跟着港口功用逐步齐备，集装箱吞吐量比年增加，由2009年的缺乏4万标箱飙升至2016年的30万标箱，上涨的速度在长江沿线年由港建司、上港集团、长沙新港公司、中交集团联合组成的城陵矶世界港务集团正式运营，顺畅完结了对岳阳新港和长沙集星“两港”整合，当年完结吞吐量打破40万标箱，各项运营目标逆势上扬。
现在的城陵矶港，对内，可凭洞庭溯四水，交流省内74个县市，把全省80%的地域与长江大动脉连成一体，物资集散规模达20多万平方公里；对外，可上通川渝，下可直达长江及滨海各首要港口，辐射川鄂赣等10省170个县级以上城市，成为湖南区位条件最好、吞吐才能最大、现代化程度最高的世界集装箱港，是衔接华南、华东、西南水陆运送的重要纽带。